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    充電樁電抗器

    一:配電系統:配電變壓器 中低壓開關櫃 有源濾波器 交直流控制電源

     

    二:電動汽車充電站配電方案


    三:無功補償方案RCR 方案:具有消諧和保護電容功能


    充電樁電抗器 電動車充電樁電抗器用交流整流成直流,多是用PWM調製的方法,變成低壓直流,用示波器

    觀看,打在直流位置,看上去是一條線,但是將靈敏度調高,打在交流擋能夠看到明顯的紋波,這些紋波對

    電池的陰極板產生損耗,增加充電是的溫度,加速陰極板的老化,所以,通常正規的產品,通常都在輸出

    端,串接一個幾十毫亨級的電抗器(跟PWM調製的頻率有關,頻率越高,電感量需要的越小)。是的充電電

    流中的紋波大幅降低,保護陰極板延長其使用壽命。

    為防止RL電路由於外界原因引起與電源脫開而造成不應有的設備損壞或人員傷亡,常在線圈兩端並聯一個電

    阻,形成一個電路就是洩放電路。在儲能元件兩端並聯的電阻,給儲能元件提供一個消耗能量的通路,使電路

    安全。這個電阻叫洩放電阻。可以是二極管,如電感(繼電器線包)並聯的二極管。規格選擇主要根據電容

    兩端電壓、容量C和放電要求(如電子設備開關電源輸入端並聯濾波X電容,要求拔出插座2s後插頭插腳不得

    危險帶電)。

    智能微電網技術協調調度充電樁與傳統社區電能分配,增加充電樁的能量,充電樁有直流快充,閃充功能(1

    小時充滿80%)的電動汽車 ,另一種是交流慢充

    1充電樁充電原理

    充電樁固定在地面,利用專用充電接口,採用傳導方式,為具有車載充電機的電動汽車提供交流電能,具有

    相應的通訊、計費和安全防護功能。市民只需要購買IC卡並充值,就可以使用充電樁為汽車充電了。

    電動汽車蓄電池放電後,用直流電按與放電電流相反的方向通過蓄電池,使它恢復工作能力,這個過程稱為

    蓄電池充電。蓄電池充電時,電池正極與電源正極相聯,電池負極與電源負極相聯,充電電源電壓必須高於

    電池的總電動勢。

    2、充電樁充電方式

    充電方式有恆電流充電和恆電壓充電兩種。

    恆流充電法

    恆流充電法是用調整充電裝置輸出電壓或改變與蓄電池串聯電阻的方法,保持充電電流強度不變的充電方

    法。控制方法簡單,但由於電池的可接受電流能力是隨著充電過程的進行而逐漸下降的,到充電後期,充電

    電流多用於電解水,產生氣體,使出氣過甚,因此,常選用階段充電法。

    恆壓充電法

    充電電源的電壓在全部充電時間裡保持恆定的數值,隨著蓄電池端電壓的逐漸升高,電流逐漸減少。與恆流

    充電法相比,其充電過程更接近於最佳充電曲線。用恆定電壓快速充電,由於充電初期蓄電池電動勢較低,

    充電電流很大,隨著充電的進行,電流將逐漸減少,因此,只需簡易控制系統。

    3、直流充電樁和交流充電樁的區別

    直流充電樁:直流電動汽車充電站,俗稱就是“快充”,它是固定安裝在電動汽車外,與交流電網連接,可以

    為非車載電動汽車動力電池提供直流電源的供電裝置。直流充電樁的輸入電壓採用三相四線AC380V±15%,

    頻率50Hz,輸出為可調直流電,直接為電動汽車的動力電池充電。由於直流充電樁採用三相四線製供電,可以

    提供足夠的功率,輸出的電壓和電流調整範圍大,可以實現快充的要求。

    交流充電樁:交流電動汽車充電樁,俗稱就是“慢充”,固定安裝在電動汽車外、與交流電網連接,為電動汽

    車車載充電機(即固定安裝在電動汽車上的充電機)提供交流電源的供電裝置。交流充電樁只提供電力輸

    出,沒有充電功能,需連接車載充電機為電動汽車充電。相當於只是起了一個控制電源的作用的。

    兩者的區別:簡單來說,交流充電樁需要藉助車載充電機來充電,直流快速充電樁不需要這個設備。二者在

    充電速度上差別較大,一輛純電動汽車(普通電池容量)完全放電後通過交流充電樁充滿需要8個小時,而通

    過直流快速充電樁僅需要2到3個小時。交流充電樁給電動汽車的充電機提供電力輸入,由於車載充電機的功

    率並不大,所以不能實現快速充電。直流快速充電樁是固定安裝在電動汽車外、與交流電網連接,可以為非

    車載電動汽車的動力電池提供直流電源的供電裝置,直流充電樁可以提供足夠的功率,輸出的電壓和電流調

    整範圍大,可以實現快充的要求。

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